去年(2010年)5月，公司買的４根吊桿終於運到了，小的我正巧有這個榮幸負責幫這次的運送及裝卸安裝拍攝紀錄．這整個過程，從去年５月船期排定後，前前後後延了一個月，運抵之後，把那四根巨大的吊桿弄上岸，又花了７天．再來的安裝，光纖鋪設，測試，至最後的驗收開工，前後大概花了半年．
爬上B70陽明海運的吊桿，遠遠的就可以看到載運的船準備入港了～ 從這角度看起來覺得真不可思議
通過ＶＴＣ塔台，正式進到港內～
在迴船池準備把船轉到正確的方向
拖駁準備把船推向B69
從陽明的碼頭眺望我們的B68/B69
廣角拍一下高雄港的船道~
爬上這麼高的地方，真的還有點給他可怕，再加上風還頗大，不自覺的抓緊欄桿．雖然知道真的掉下去抓欄桿也沒有用．
這吊桿有多大一支，看一下底下的人就知道，(在P字的旁邊有2個人在那裏聊天)
安全靠岸了~~~
如果電梯壞了，就只能爬樓梯了～～地板都是網狀的，（驚！！）
隔天早上的開工祈福拜拜
移動式吊車也掛著很長一串鞭炮～
可以看一下人跟吊桿的比例～～
上岸前的準備工作，再次確認軌距～
工程師很認真的在計算～～
移動式吊車準備把配件一一的吊上岸～
此時船的吃水是１１米，聽說再晚點會吃到１４米
岸上的軌道及高壓電線槽前幾個才剛完工～
在船上的樣子
好多小魚
析福一定要的～～
巧遇莫札特～
這是水櫃，裝滿海水後用來放在岸上當成定樁．讓船上的絞盤透過鋼索可以有反作用力，將吊桿從船上拉下來
準備用來讓吊桿下船的軌道～
移動式吊車還在鋪設軌道～
一次移動一根，要鋪設４條軌道
還在鋪軌道～
對岸的工程師把船上的固定椿移除
載重標示跟高壓電線絞盤
大家都正忙著～～
工程師在固定軌道
軌道鋪設完畢，一樣要放鞭炮析福～～
準備開始移動了～
利用動滑輪的原理往岸上拉
開始離開船隻了．
船上也有相對應的４條軌道．
陸側邊已經到岸上了～～
移出一半了～～
到定位後測量軌距是否相符～
唔．．．好像差一點點
定位後的樣子～
工程師在比對軌距
搞了一天～～終於把第一根移上岸了～～從遠處看，很明顯的還有３根還待在船上．
晚上的樣子～～
後來３根上岸的程序我就沒有去拍了～小的我還是有原來的工作要做啊！！總不能在船邊耗個５－６天．後來再去看時，已經全上岸了，這張是新舊吊桿的合照～
全部完工後，還要幫這４根吊桿接上網路，以便讓維修及操作人員可以在地面就控制或了解這台機具的狀況．這個部份我搞了好久～最後克服重重難題（中間還有段時間跑去京都玩了１０天），後來終於接通，軟體設定也配合完成．
這次是一個相當難得的經驗，而且整個上岸的過程非常的久，為了讓公司其它人也了解這些吊桿是如何上岸的，所以我另外在船邊加設了一台相機，讓他每隔20秒拍一張，最後剪輯成縮時攝影～
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